微量润滑经济版双通道微量润滑装置

　　多普赛以引领润滑行业朝着节能环保的方向发展为己任，致力于微量润滑用于机械加工领域的研究和应用并结合市场需要不断推出新产品。在金属切削、高速轴承、各种常用摩擦副等领域应用微量润滑积累了丰富的经验，它们正在成为客户降本增效、绿色制造的好帮手。　　斯普同心管装置是多普赛根据客户的实际需要开发的一款经济型双通道油气润滑装置。客户可根据自己的使用要求选配相应的部件,这种模式使得客户有更多的灵活性,在降低

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微量润滑内部和外部供油系统的介绍

   微量润滑系统指在金属切削加工操作时，给刀具和工件之间的活动区域输送微量润滑剂。 小滴油通过压缩空气形成油雾喷射到刀具和工件之间实现润滑。 微量润滑（MQL）可以从两个方向分别向刀具和工件供给润滑剂，内部或外部微量润滑外部供油系统   采用外部润滑方法时，油喷雾从外部经喷嘴供给到润滑点上。 对微量润滑有了认识和了解用户，不能用内部MQL法进给润滑剂的机床

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山特维克可乐满克服双金属发动机缸体面铣加工挑战

 随着市场对轻质发动机需求的日益增加，越来越多的客户需要相应的刀具和方法来加工双金属发动机缸体。 为了减少二氧化碳排放，不但移动交通工具(例如飞机、轮船、汽车和卡车)都迫切地需要减轻重量。轻质的交通工具意味着碳排放量降低，而且在生产加工这些交通工具的时候，很多主机厂都起到了带头作用，比如长安福特、大众、宝马等公司都带头使用微量润滑系统润滑加工，因为微量润滑大幅降低废液产生，达到

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抢占微量润滑技术制高点

　　未来五年，行业会迎来“井喷”，我们必须进一步夯实技术和市场基础。　　微量润滑技术作为绿色制造“润滑经济”的制高点，日益成为国内制造业节能减排、由大变强的分水岭。在工业污染日益严重的今天，金兆节能科技积极响应“十二五”节能减排政策号召，及时捕捉行业前瞻信息，在技术上精耕细作，在商业模式上线上线下同步，抓住蓝海机遇，在微量润滑领域独树一帜。　　金兆节能科技成立于2007年，创始人为吴启东、张乃庆，

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汽车动力总成系统零件的干式加工

　　在切削加工工业中，目前比以往任何时候更需要重视能源和资源的利用效率，环境和劳动的保护，减少二氧化碳的排放以及生产的可持续发展。同时必须在经济上进一步优化生产工艺。在这个应优先考虑的领域，可以通过创新的“绿色”工艺挖掘新的合理化潜力，而微量润滑技术能够为此作出很大的贡献。　　对于汽车动力总成系统零件的大批量切削加工，就其加工费用的构成所进行的分析表明，使用传统的大流量乳化冷却液，其费用要占到构件

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福斯参加高效制造高质量内燃机主题论坛

　　10月12日，2011中国国际内燃机先进制造技术高层论坛在南京召开。本届论坛以“高效制造高质量的内燃机”为主题，来自国内外各内燃机主机、零部件生产企业及科研机构的技术人员、专家学者，积极探讨相关的先进技术、装备和解决方案，并着重结合其在内燃机制造过程中的实际应用，帮助业内企业提高竞争力。　　福斯中国金属加工液产品经理孟宜军先生围绕“高效加工、绿色制造”主题发表演讲，向与会者详细介绍了微量润滑系

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利用立式加工中心磨削插齿刀

作者：王宏章单位：湖北三环汽车方向机有限公司来源：金属加工（冷加工）2015年第4期我公司是生产汽车转向器专业厂家，每年都需要开发多种转向器。在新品开发时，其刀具也常常需要特制。从专业厂家订购，生产周期长、成本也较高，而且由于是新品试制，刀具关键参数往往未最终定型，试制完成后有可能需要修改，为了尽可能避免浪费，减少开发费用，同时又加快开发进度。设计了一副专用夹具，编写了专用磨削程序，利用立式加工中

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解决深孔加工难题，这种钻头的加工速度真快

  本文作为主要讲述了在深孔中遇到的一些具体问题，判定方案，以及解决方案，值得学习和参考，本文中的深孔加工均采用冷却液进行冷却和润滑，非为提到微量润滑，希望有机会能与作者一起探讨微量润滑系统在深孔加工的应用，本申微量润滑在深孔加工领域已有丰富的案例，提升刀具寿命，降低用油成本，本申微量润滑系统助深孔加工一臂之力。所谓深孔加工，就是孔的长度与孔的直径比大于5的孔。深孔加工一般深孔多数情况下

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